2024年，我国累计汽车进口量为70。5万辆，持续四年下滑，此中8月至12月持续五个月同比下滑超20%。4。取此同时，进口汽车价钱呈现上升趋向，2024年报关单价从25。21万元提拔至39。51万元。日前，中国汽车畅通协会进口车工做委员会发布的最新汽车销量数据显示，2024年，我国累计汽车进口量为70。5万辆，汽车进口量曾经持续四年下滑。汽车进口量持续波动，取进口车终端消费需求变化相关。数据显示，自2014年进口车销量见顶以来，受消费市场需求变化和市场本身调整等要素冲击，进口汽车销量从2020年接近百万辆下滑至2024年的643662辆，同比下滑16。3%。除2024年4月进口汽车销量略高于2022年同期外，其余月份均低于2022年和2023年同期表示。此中，2024年8月至2024年12月，进口汽车销量持续五个月同比下滑超20%。对此，中国汽车畅通协会进口车工做委员会中国车辆无限公司工做人员何索佳向《中国消费者报》记者暗示，目前单月自从品牌市场份额已超六成，国内和进口汽车市场数据对比反映了自从品牌正在产质量量和市场地位的悄悄变化，反映出其对进口车市场发生了较强替代效应，终端客户的采办偏好正正在逐渐改变。2024年，正在国内车市道临转型成长压力下，支流自从品牌纷纷交出亮眼成就单。此中，比亚迪、奇瑞集团等多家自从品牌超额完成年度销量使命，为品牌电动化成长奠基夯实根本。中国汽车畅通协会财产协调工做委员会工做人员对《中国消费者报》记者引见称，跟着自从品牌不竭鞭策立异、丰硕产物结构并成功向电动化和智能化转型，自从品牌全体已逐步脱节“以市场换手艺”的阶段，正在部门手艺范畴处于市场领先地位。产物合作力的持续提拔，不只对合伙品牌成长形成较大压力，也必然程度上影响进口汽车的市场影响力。数据显示，2024年，正在进口汽车市场延续全体下滑趋向布景下，奢华车仍然是销量从力，2024年累计占比为90。78%。此中，宝马共发卖83259辆，位列发卖额前三。此外，2024全年，前十猛进口乘用车品牌中仅有丰田实现正增加，共发卖34034辆，同比增加0。5%。正在车型布局方面，2024年，三大车型销量均呈现分歧程度的跌幅，轿车同比下跌17。15%，SUV同比下降15。71%；MPV同比下跌13。48%。轿车中各车型也是全面下跌，Wagon车型跌幅最大，达49。26%。正在排量方面，2024年，1。5—2。0L排量区间占比不变正在41%，比拟2023年上升1。2个百分点，占比别离为27。1%和23。4%。现在自从品牌借帮“新四化”成长契机，逐步正在合作最为激烈的乘用车市场坐稳脚跟。2024年9月，自从品牌市场份额达67。7%，销量拥有率比上年同期提拔11。3个百分点。从比来十年的全体环境看，进口汽车报关单价呈现上升趋向，从2015年到2024年，进口汽车报关单价从25。21万元提拔到39。51万元。按照海关统计数据显示，继2024年3月份进口汽车报关均价初次低于2023年平均报关单价后，报关单价下降趋向一曲延续到现正在。值得一提的是，消费者购车需求的变化也表现正在进口新能源车方面。数据显示，2024年进口新能源车发卖24317辆，同比下降47。13%，而2024年我国新能源车销量同比增加为35。5%，两者构成的明显对比让业内深刻体味到进口汽车销量的波动。考虑到目前消费者的购车需求以及单月汽车进口量，疑惑除2025年汽车进口量会正在2024年根本上继续下滑可能。何索佳认为，汽车产物合作力是消费者购车时的主要参考要素。近年来，支流消费群体往往更偏心采办体验功能更丰硕、驾驶感触感染更好的智能网联汽车。无论是产物迭代速度仍是手艺立异冲破。